2017年以来,该站员工只领到了一月和二月份工资,三月份至今都没有工资发放,员工叫苦连天,节衣缩食。
5月22日发放了一张通知,要求在城东客运中心员工中推行竞聘上岗,还说要通过考试,给所以在岗员工填写了竞聘表格,可是最终没有在员工中进行考核,而是在5月31日的晚上召开了员工大会,直接宣布对一线员工的岗位安排,延长了上班的工作时间,由原来的六个小时延长至8小时甚至十个小时,之前每天工作六小时时间的时候,每个月休息五天,而现在延长工作时间之后,休息天数还是原来的五天不变,工资依然拖欠。岗位安排更是裙带关系的具体体现,有关系有后台的种种全部安排在了检票岗位和票房岗位,没有关系的那拨人全部安排在了艰苦的外围(稽查,拉客等)户外曝晒的岗位,甚至几位非全日制的临时工,因为有后台撑腰的,居然安排在站内工作了,那些工作了十几年的全日制的正式工全部到外围了,论学历,工作经验,工作时间各种资质强的都到艰苦岗位去了。虽然如此,领导岗位的人数与日递增,最底层劳动挣产值的员工越来越精简,用少量的劳动力来养着办公室里越来越多的管理人员,还要一个个月的拖欠工资。拖欠员工工资,拖欠经营责任人的票款,还一次次的把责任推到员工的身上,推到竞争力的身上,经营不下去了就别耍赖,别拖着员工的工资,农民工都还有法律保护 ,企业的职工就没有法律保护,任由新时代的法西斯肆意妄为,无法无天,希望有关部门要来管管了,别到上演百色版的PW人民的权力PW才知道着急,狠治驰程这个家族企业。
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