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不是我吹牛逼！这一点其他几个县市真的该向凌云学习学习
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铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，特别是高铁的力量、高铁的速度、高铁的幸福、高铁的骄傲。近年来全国各地纷纷“争高铁”，背后折射了太多的民生期待，映射出高铁在老百姓心目中的地位是那么地重要，正所谓路通则财通，火车一响，黄金万两。由于历史和地理缘故，尽管南宁经德保至靖西火车客运已于今年1月29日正式通车运营，从而结束了靖西德保通铁无客运的历史。但那坡县，至今仍未通铁路，而规划建设的线路，依然遥遥无期。
12月19日，全国首个高铁“无轨站”在百色市凌云县正式启用，使该县成为全国首个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的县城。据介绍，依托高铁无轨站，凌云县实现与南昆客运专线、全国高铁路网连通。旅客从凌云高铁无轨站出发，4小时可抵达南宁，7小时左右抵达广州。
看到陌生词汇，有必要向大家“科普”一下世面卵叫“高铁无轨站”，它指的是在没有高铁线路经过的城市开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过开通专线大巴与就近高铁火车站（如同机场大巴模式）无缝相连，将客流引入高铁，让边远地区群众也能快捷出行。
很显然，凌云当局是有眼光，先走这一步！而上述提及的那坡、靖西、德保，更有可能也更应该那么做。却只是眼睁睁地看着“别人家的高铁接驳”。
据了解到，自广东等地至百色高铁开通后，靖西、德保和那坡的老乡就在沿线接驳站如田东田阳平果站转乘前往家乡的火车或班车，应该学习凌云的“高铁无轨站”模式，交通部门尽快抓住这个商机，通过开设高铁无轨站，在无须额外过多增加交通投入的情况，通过畅通“高铁+大巴”的交通无缝衔接，实现了人流、物流的快速流通，不仅有效服务民生、方便外出就业旅游贝侬们的往返，更能有效增强地方招商引资和旅游产业的吸引力。要知道，客从何处来？客从高铁来！三地的旅游均各有特色，且通过近年来的积极推介，名声愈来愈响。
从交通运行时间来看，三地到达隆安、田东田阳或百色高铁站短途驳接的时间，最多不超过1.5个小时，根据最近高铁站动车运行时刻，开行点对点专线大巴，不仅十分必要，而且十分可行。
我们期待着那一天尽快到来！
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